電自車續行力變短問題，看看這8大原因

導致電動自行車續行力變短的原因，以及如何檢查問題所在

電自車續行力俗稱地講就是充一次電所能行駛的最大公里數。事實上，電自車續行力受很多因素的影響
，而以下這八種原因是導致電自車行駛路程變短的重要因素：

一、隨意剎車斷電對續行力的影響。電自車的剎車斷電系統最初的設計初衷也在於此，即剎車的同時，
電自車控制器停止給馬達供電，這樣既保護電池又無損馬達。如果在剎車時控制器還在持續給馬達
供電，那麼就相當於你在爬山而後便有個人用繩子往回拉住你，要想保持平衡你自然要多用很多的
力氣，表現出來的就是大電流放電，也就會影響到電池總的續行力。

二、長距離高速行駛也會造成續行力變短。同樣的路段，同等的條件下，部分電自車轉把適當的低速
行駛能跑到，而全把高速行駛就有可能跑不到。

三、氣溫降低，同樣會造成續行力短。蓄電池溫度增高時，各活性物質的活度增加，正極析氧電位
一下降，負極析氧電位也下降，因此充電時充電反應速度快，充電電流大，充電時需要的充電電壓
較低。

四、充電器對電池的影響。這主要是因為充電器電壓低對電池的影響，電池電量不滿，自然會影響
電自車的續行力。

五、舊車舊電池的續行力肯定比新車新電池的短，這個是物理性能決定的。電池的質量在一定程度上
也有些決定因素，所以在選擇電池的時候最好選擇品質好，服務好，口碑好的電池。

六、電自車胎壓對續行力的影響。電自車在胎壓不足的情況下勢必會給電自車馬達帶來更大的阻力。
在相同行駛路程中，低壓嚴重的會使電自車耗電量加倍。

七、電自車前後剎車回位不順或者剎車內部有故障的時候會影響電自車總體的續行力。如果電自車的
剎車存在故障，勢必也會增大馬達的工作量，造成電自車電池的持續大電流放電。這樣一來，
續行力縮短就是必然的了

八、電自車電池不平衡。對於電池引起的電自車續行力的問題中，單顆電池衰退的占到絕大多數。
單顆電池衰退會影響整組電池的電壓，所以四塊電池裡就算有一塊失效或落後就會影響到整組電池。

知道電動車續行力變短的 8個主要原因了，但是平時在使用時，自己還是無法判斷到底是哪種原因引起的，
那就看看下面這方法診斷方法吧！

1、首先要檢測電自車電池。電自車電池是續行力短的重要原因：硫化和失水嚴重、極板短路和斷路、
單體電池斷格以及電自車電池組一致性差等蓄電池故障，是造成電自車續行力短的主要原因。

2、通過檢測，若電自車電池無問題，就要依次做其他檢測或找其他原因。
a）檢查充電插孔是否鬆動。

電自車充電插孔鬆動使電自車電池充不滿電，不僅僅是造成電自車續行力短的故障，
最大的損失是電自車電池長期虧電運行而用戶悄然不知，最終導致電自車電池早期報廢。

電自車充電插孔的防鬆退是電自車生產廠家和電自車經銷商共同面臨急待解決的問題。
現在的彌補做法是，凡是維修中需要打開電池盒的，都要順便檢查充電插孔是否鬆動並予以復緊。

b）電自車剎車斷電功能是否有效

電自車剎車斷電功能不是可有可無的，而是必須有效，對此不能含糊。

c）電自車剎車裝置失調

馬達軸承鬆垮等原因使機械阻力增大，使電自車續行力短更雪上加霜。

d）電自車馬達效率下降　

電自車馬達長時間大電流輸出、馬達過熱以及劇烈的機械振動導致
磁鋼退磁是馬達效率下降的主要原因。

3、目前，在電自車維修現場還無法準確檢測電自車馬達效率，只能根據
電自車空載轉速和電自車馬達運行的發熱情況來粗略地判斷馬達的效率，
但僅此對定量診斷維修無濟於事。

由上分析易見，電自車續行力短是一個非常複雜而綜合性的常見故障，
稱之為電自車的疑難雜症也不為過。但不管原因多麼錯綜複雜，
任何事物的發展都是有規律可循的。影響電自車續行力的因素有很多，
提醒廣大電自車用戶，在選購和檢測電自車電池時要選擇正規的商家，
避免花冤枉錢。

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